AF274E Équipement de laboratoire électrique pour simulateur synchrone, matériel pédagogique, équipement éducatif1. Présentation de l'équipement
1.1 Vue d'ensemble
Le banc d'essai synchrone est principalement composé d'un module d'alimentation, d'un module d'alignement automatique (émetteur, récepteur et transformateur d'alignement automatiques), d'un module de tension et d'un module de courant.
Le module d'alignement automatique (émetteur, récepteur et transformateur d'alignement automatiques) est un système de démonstration multifonctionnel et autonome permettant d'étudier et de démontrer les principes de fonctionnement des émetteurs et récepteurs synchrones à courant alternatif, et de maîtriser leurs principes et méthodes de commande, afin de développer les connaissances et compétences correspondantes.
1.2 Caractéristiques
(1) Deux modules ou plus doivent être utilisés simultanément.
(2) Lorsqu'ils sont utilisés simultanément, il n'y a pas de connexion mécanique entre eux, seulement une connexion électrique.
(3) Le système d'alignement automatique sans contact est sûr et fiable, possède une longue durée de vie et est particulièrement fiable dans les environnements difficiles d'accès et dans les systèmes soumis aux chocs et aux vibrations. (4) La plateforme d'entraînement est constituée de profilés de colonnes industrielles en aluminium, garantissant sa stabilité. Ses roulettes universelles, équipées de freins, permettent un déplacement et un positionnement aisés. La plateforme est sûre d'utilisation (protections multiples pour le personnel et les équipements), standardisée, flexible, robuste, durable, esthétique et moderne.
(5) Les circuits et dispositifs expérimentaux sont entièrement configurés et peuvent être combinés pour proposer des formations pratiques dans divers domaines.
(6) La plateforme d'entraînement bénéficie d'un système de sécurité performant.
2. Caractéristiques techniques
Alimentation : 230 V ± 10 %, 50 Hz (unidirectionnelle)
Poids : 78 kg
Dimensions : 1240 × 720 × 1290 mm
Altitude maximale : 1000 m
Température ambiante : -40 °C à +55 °C (humidité : 60 % à 70 %)
Humidité relative : 95 % ± 3 % (température ambiante : 20 °C ± 5 %)
3. Liste des composants et description détaillée
3.1 Partie principale
N° Nom
1 Châssis principal
2 Console
3 Module expérimental
4 Roue universelle
3.2 Composants du module expérimental
N° Nom
1 Disjoncteur
2 Transformateur d'isolement abaisseur
3 Émetteur synchrone (émetteur pour machine auto-aligneuse)
4 Module de signal d'émission
5 Voltmètre numérique CA
6 Ampèremètre analogique CA
7 Voltmètre analogique CA
8 Interrupteur à bascule SW1
9 Interrupteur à bascule SW2
10 Interrupteur à bascule d'alimentation
11 Bornier de connexion
12 Commutateurs rotatifs
3.3 Liste de configuration des équipements
N° Nom Qté
Composant 1 Table d'entraînement 1
Composant 2 Roue universelle 4
Composant 3 Disjoncteur 1
Composant 4 Transformateur d'isolement abaisseur 1
Composant 5 Interrupteur à bascule 3
Composant 6 Voltmètre analogique CA 1
Composant 7 Voltmètre numérique CA 1
Composant 8 Ampèremètre analogique CA 1
Composant 9 Module émetteur synchrone (émetteur pour machine auto-aligneuse) 1
Composant 10 Module récepteur synchrone (Récepteur de machine auto-aligneuse) 1
Composant 11 : Commutateurs rotatifs 2
Composant 12 : Borne de connexion 29
3.4 Accessoires
N° Nom Qté
1 Câble de sécurité K4 (jaune) 10
2 Câble de sécurité K4 (rouge) 10
3 Câble de sécurité K4 (bleu) 10
4 Câble de sécurité K4 (vert) 10
5 Câble de sécurité K4 (double) 10
6 Fusible (2 A) 5
7 Fusible (5 A) 5
4. Liste des expériences
Expérience 1 : Introduction à la machine auto-aligneuse
Expérience 2 : Analyse du système de transmission synchrone
Expérience 3 : Mesure de la tension de l'émetteur et du récepteur synchrones à différents instants
Expérience 4 : Analyse des similitudes entre les émetteurs et récepteurs synchronisés et l'appariement de phases
Expérience 5 : Analyse des différences entre les émetteurs et récepteurs synchronisés et l'appariement de phases
Expérience 6 : Courant de différentes charges dans le circuit
Expérience 7 : Contrôle de la vitesse du moteur et analyse des sens de marche avant et arrière
Expérience 8 : Principe de commande d’un système de contrôle en boucle fermée
