AFC083 Équipement de formation électrique automobile complet, formation professionnelle, équipement didactique automobile I. Présentation du produit Afin d'améliorer les compétences pratiques des étudiants en maintenance automobile, de rapprocher nos pratiques professionnelles du marché et de les standardiser davantage, nous combinons les spécificités de l'enseignement professionnel avec une approche axée sur la pratique. Nous présentons ainsi les éléments et les méthodes expérimentales de diagnostic des systèmes de contrôle électronique des moteurs automobiles modernes. L'apprentissage pratique est primordial et se concentre sur l'acquisition des compétences de base en démontage et en maintenance, afin de jeter des bases solides pour les formations professionnelles et les stages ultérieurs. Ce produit est destiné à l'enseignement supérieur, aux écoles techniques professionnelles, aux centres de formation automobile et aux filières de réparation automobile. Grâce à ses démonstrations et à sa pratique, les étudiants peuvent clairement comprendre la structure mécanique du moteur et certaines fonctions des équipements électriques, ce qui leur permet d'assimiler rapidement la structure et le principe de fonctionnement d'une voiture et d'améliorer leurs connaissances initiales. Il constitue ainsi un outil pédagogique idéal pour les écoles d'automobile. II. Caractéristiques Cette plateforme de formation permet aux étudiants de comprendre la structure de base et le principe de fonctionnement du moteur, ainsi que la position et le fonctionnement des différents capteurs et actionneurs grâce à des objets physiques. Via le terminal de détection informatique, et en association avec un multimètre, ils peuvent mesurer la tension et la résistance de divers capteurs et actionneurs tels que le capteur de position du papillon, le capteur de température d'air d'admission, le capteur de température d'eau, le capteur de cliquetis, la sonde lambda, etc. La simulation de pannes moteur courantes, affichées à l'écran, permet aux étudiants de s'exercer à l'analyse, à la détection et au diagnostic des pannes, et de développer ainsi leur capacité de raisonnement. L'affichage permet de visualiser le régime moteur et les autres indicateurs grâce à l'instrumentation intégrée. Il est possible de visualiser intuitivement la variation de tension de chaque capteur en fonction de la charge, d'afficher en temps réel les paramètres de signal dynamiques et statiques du moteur, de visualiser la pression de carburant grâce au manomètre et d'afficher les données réelles de la dépression d'admission grâce au vacuomètre. Affichage des impulsions d'injecteur : doté d'une fonction de mesure de la largeur d'impulsion d'injection (signal en temps réel) et d'un port de détection de données informatiques, il peut être connecté à un décodeur dédié ou universel pour la détection et l'analyse des signaux de divers capteurs, actionneurs et calculateurs. Il permet, pour le système de commande électronique du moteur, d'effectuer des requêtes de code ECU, la lecture et l'effacement des codes défauts, la lecture du flux de données dynamiques, l'analyse et l'affichage des formes d'onde, ainsi que des tests d'actionneurs. III. Instructions d'utilisation du panneau 1. Interrupteur principal : pour la commande et l'alimentation du système de la plateforme de formation. 2. Le terminal de détection d'actionneur du système de commande électronique du moteur permet de mesurer la forme d'onde de tension du signal moteur dans cette zone. 3. Commutateur combiné : commodo, essuie-glaces, phares, feux de brouillard, avertisseur sonore… 4. Tableau de bord : affichage de la vitesse, de la température du liquide de refroidissement, etc. 5. Papillon des gaz électronique 6. Commande de lève-vitre 7. Bobine d’allumage 8. Mesure de la forme d’onde de la tension du signal au niveau de cette borne de détection 9. Contacteur de feux stop, contacteur de feux de recul, interrupteur d’éclairage manuel, contacteur de niveau de liquide de frein, contacteur de pression d’huile, capteur de carburant IV. Contenu de l’expérience Expérience 1 : Expérimentation sur les équipements et circuits électriques du véhicule Expérience 2 : Simulation de panne des équipements électriques du véhicule
